采用國產(chǎn)冷軋精密無(wú)縫鋼管,利用鍍鋅軍綠色鈍化表面處理技術(shù),在斯太爾汽車(chē)用制動(dòng)管上進(jìn)行應用試驗。對冷軋精密無(wú)縫鋼管進(jìn)行了力學(xué)性能、鍍鋅及軍綠色鈍化、成形性能和裝車(chē)考核等試驗。結果表明,國產(chǎn)冷軋精密無(wú)縫鋼管的力學(xué)性能完全滿(mǎn)足QZZ11547標準的要求,可以代替進(jìn)口鋼管;鍍鋅及軍綠色鈍化膜具有高的耐中性鹽霧腐蝕性能;利用國產(chǎn)冷軋精密無(wú)縫鋼管制造的制動(dòng)管完全滿(mǎn)足斯太爾車(chē)制動(dòng)管的使用要求,且降低了生產(chǎn)成本?！　?a href="http://www.p6795.cn/" title="42crmo無(wú)縫鋼管" target="_blank" class="sitelink">42crmo無(wú)縫鋼管機械性能測試試件結構及尺寸：試驗是在WJ-10A型機械式萬(wàn)能試驗機上進(jìn)行的，溫度由GZ-1A型高溫裝置控制，利用X-Y記錄儀記錄了載荷位移曲線(xiàn)，按GB228-87《金屬拉抻試驗方法》，求取了屈服強度σs、強度極限σb、斷后伸長(cháng)率δ%、斷面收縮率ψ%，共做了26個(gè)試件。機械性能測試試件 2222 概率統計概率統計概率統計概率統計。 　　42crmo無(wú)縫鋼管數據處理 試驗數據結果如表2.將26組試驗數據分成5組，做概率分布直方圖，圖略，計算出不同區段內的頻數、累積頻數及累積失效概率.如表3為σs、σb的累積頻數與經(jīng)驗分布，同理可得δ%和ψ%的累積頻數及經(jīng)驗分布.